الحياة ما قبل السيارات وما بعدها

القليل من الاختراعات في التاريخ غيرت حياتنا وثقافتنا وبيئتنا بقدر ما غيّرت السيارات. في المقال التالي سوف نتعرف على الحياة ما قبل السيارات وما بعدها.

الحياة قبل انتاج السيارت.

قبل عام 1900، أمضى معظم الناس حياتهم على بعد أميال قليلة من مكان ولادتهم. غيرت السيارات كل ذلك، مما سمح للناس بالسفر بسهولة، مع تمكين الحرية والاستقلالية. افتتح الموديل T من Henry Ford – وخط تجميع المصنع – عالمًا من الإنتاج الضخم، يتردد صداها اليوم في كل حذاء رياضي وهاتف ذكي. خلال الحرب العالمية الثانية، ساعد صانعو السيارات في ديترويت في تأمين انتصار الحلفاء من خلال تحويل مصانعهم إلى “ترسانات ديمقراطية”، وإنتاج سيارات جيب ودبابات وطائرات مقاتلة والمزيد. بعد الحرب، بدأت الطرق السريعة تحاصر الكرة الأرضية، مما أدى إلى ولادة الضواحي، والطريق السريع، ورحلة الطريق، والسيارة. عززت هوليوود والتلفزيون الخيال، مما زاد من جاذبية السرعة والسباق والاستكشاف والمغامرة التي لا نهاية لها.

الحياة بعد إنتاج السيارات.

بطبيعة الحال، هناك جانب أكثر قتامة: قد تصل 1.4 مليار سيارة على الطريق اليوم إلى 2 مليار بحلول عام 2035، معظمها ينبعث منها كميات هائلة من ثاني أكسيد الكربون وملوثات أخرى. في حين أن السيارات أصبحت أكثر أمانًا من أي وقت مضى، يموت حوالي 1.35 مليون شخص على طرق العالم كل عام. تبحث الثورات التكنولوجية الجديدة عن علاجات لتلك العواقب المظلمة: السيارات الكهربائية للتغلب على تغير المناخ، والسيارات ذاتية القيادة التي قد تقلل بشكل كبير من الاصطدامات والوفيات والإصابات.

جدول زمني لثورة السيارات.

29 يناير 1886: براءة اختراع كارل بنز لأول سيارة في العالم

أول سيارة في العالم: عربة مفتوحة بثلاث عجلات صممها كارل بنز في عام 1886، شوهدت في متحف دريسدن للنقل

بدأ المهندس الميكانيكي الألماني كارل بنز ثورة النقل عندما تقدم بطلب للحصول على براءة اختراع لـ “سيارة تعمل بمحرك يعمل بالوقود” أو ما تسميه مرسيدس بنز الآن “شهادة ميلاد السيارة”. بحلول يوليو 1886، أفادت الصحف بمشاهدة الطرق العامة لسيارة Benz Patent Motorwagen. يحتوي محرك السيارة ذات الثلاث عجلات على أسطوانة واحدة فقط، وأقل من حصان واحد و 10 ميل في الساعة. السرعة القصوى.

1900: بورش تعرض أول سيارة هجينة في معرض باريس العالمي

قبل ما يقرب من قرن من الزمان قبل ظهور سيارة تويوتا بريوس، أطلق فرديناند بورش لأول مرة سيارة Lohner-Porsche النمساوية، وهي سيارة هجينة جذرية تولد الكهرباء من محركين صغيرين يعملان بالبنزين لتشغيل عجلاتها الأمامية. من بين مشتري الطراز الغالي الذي يتكلف من 2900 دولار إلى 6.840 دولارًا، أو 91.000 دولار إلى 216.000 دولار بالدولار المعدل حسب التضخم إميل جيلينيك، الذي أصبحت ابنته مرسيدس تحمل الاسم نفسه لمرسيدس بنز.

10 نوفمبر 1903: امرأة تخترع ممسحة الزجاج الأمامي. الصناعة تتجاهلها.

حصلت ماري أندرسون على براءة اختراع لأول ممسحة زجاج أمامي، وهو نظام ذو ريش مطاطية يتم تشغيله بمقبض “لإزالة الثلج أو المطر أو الصقيع” من نافذة “السيارات الكهربائية الحديثة” (نعم، السيارات الكهربائية كانت شيئًا مميزا في عام 1903) استوحى مواطن ألاباما من رحلة إلى نيويورك، حيث لاحظ كيف اضطر سائقو الترام إلى فتح النوافذ لرؤية المستقبل في الطقس السيئ. لم يهتم صانع سيارات واحد باختراع هذه المرأة الذي يغير قواعد اللعبة. ولكن بحلول عام 1922، جعلت كاديلاك مساحات الزجاج الأمامي قياسية في سياراتها.

ديسمبر 1906: الوافد الجديد Rolls-Royce تقدم “أفضل سيارة في العالم”

 تعرض رولز رويس سيارتها 40/50، النموذج الأولي لسيارتها الأيقونية سيلفر جوست. إنها من بين أشهر السيارات المتينة والفاخرة وذات التصميم الجيد في التاريخ والعكس القطبي لنهج هنري فورد في السوق الشامل. صنعت الشركة يدويًا أقل من 8000 نسخة من Silver Ghost من عام 1907 إلى عام 1926 ، مع الهيكل وحده (باستثناء الهيكل المخصص) بتكلفة 11.750 دولارًا ، أي حوالي 370.000 دولارًا في دولارات اليوم.

1912: كاديلاك تجعل محرك كرنك قديمًا

تقدم كاديلاك أول مشغل كهربائي في إصدار Touring الخاص بها، والذي ابتكره تشارلز “Boss” Kettering، المخترع والمهندس الشهير.

1 كانون الأول (ديسمبر) 1913: بدأ خط تجميع هنري فورد في التدوير، وجلب ملكية السيارات إلى الجماهير

جزء من خط الإنتاج في مصنع Ford”s Highland Park، ديترويت، ميشيغان، الولايات المتحدة الأمريكية. كان المصنع، الذي يقع على بعد 4.5 أميال من وسط ديترويت، أول من استخدم تقنيات خط التجميع، في إنتاج طراز T.

عاقدة العزم على “بناء سيارة للعدد الكبير”، نفذ صانع السيارات الأمريكي الرائد Henry Ford أول خط تجميع سيارات متحرك لطرازه T، وسرعان ما قلص وقت إنتاجه من 12.5 ساعة إلى 93 دقيقة. يشعر العمال بالملل من مهام خط التجميع عن ظهر قلب بشكل جماعي، وتؤسس شركة فورد أسبوع العمل البالغ 5 دولارات في اليوم، 40 ساعة استجابةً لذلك، مما أدى إلى هجرة جماعية للباحثين عن عمل إلى بوابات فورد في ديترويت. بين عامي 1908 و 1927 ، قامت شركة فورد ببناء 15 مليون موديل T، مما أدى إلى تغيير نسيج أمريكا الصناعية والزراعية.

1915: شركة السيارات الأمريكية الإفريقية تنشئ متجرًا

أصبحت شركة C.R. Patterson & Sons of Greenfield، Ohio أول شركة سيارات مملوكة لأمريكا من أصل أفريقي والوحيدة في التاريخ، حيث انضمت إلى مئات الشركات المبتدئة المتعثرة حيث أفسحت المركبات التي تجرها الخيول المجال للسيارات ذات محركات الاحتراق. بعد أن أسس المؤسس سي آر باترسون، المولود في العبودية في عام 1833، شركة ناجحة لصناعة العربات بعد الحرب الأهلية، طور ابنه فريدريك الشركة ليصبح بلا حصان. وبينما تصنع الشركة يدويًا بضع عشرات فقط من سيارات باترسون جرينفيلد المصممة حسب الطلب بين عامي 1915 و 1918، إلا أنها استمرت في تصنيع أجسام الحافلات والمركبات التجارية بنجاح حتى فترة الكساد.

1934: تبسط Chrysler Airflow تصميم السيارات

الابتكار شيء عظيم، لكنه يتطلب أيضًا توقيتًا. تصل كرايسلر قبل الأوان مع نماذجها الانسيابية Airflow، والتي شكلها الدمعي والمقصورة الأمامية مستوحاة من الطائرات وأول اختبار لنفق الرياح في السيارات. أثبتت Airflows التي تكسر القوالب فشل المبيعات الملحمي، حيث تم إلغاء الإنتاج بعد عام 1937. ولكن سرعان ما تبنى صانعو السيارات الآخرون العديد من ابتكاراتها، بما في ذلك جميع الهياكل الفولاذية.