منوعات

الصيانة الدورية للسيارات

اعداد: جابر مفرح العبدلي

الصيانة الدورية للسيارات

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

تعد الصيانة الدورية للمركبات من الامور المهمة والتي تجعلها في أهب الاستعداد  ولاي طاري لاقدر الله.

ومن أهم هذه الصيانات.

1- الزيوت

السوائل والزيوت هي الشريان الحيوي لاي محرك

فيجب اختيار اللزوجة الموصى بها من قبل الصانع وليس الاعتماد على كلام مراكز الصيانة

وكلام محلات قطع الغيار. فمن صنع المحرك هو العالم بمكونات المعدن المصنوع منه المحرك

فعلى سبيل المثال المحركات المصنوعة من المعدن تختلف عن التي من الالمنيوم

ولكل منها خواصها. المحركات التي يوصى مصنعها بلزوجة 5w30 غير مناسب لها لزوجة 20w50

حيث ان الاول سريع الانتشار داخل المحرك خصوصا في الصباح وفي الاجواء الباردة وايضا

له القدرة على السريان بسرعة داخل خلوصات المحرك.

وهذا بدوره يمنع الاحتكاك ويطيل عمر المحرك وهذه اللزوجة مناسبة لاغلب السيارات الحديثة.

بعض المحركات التي يوصي صانعها باستخدام لزوجة اعلى مثال 10w30 او 15w40

قد لا تناسبها لزوجة اقل واذا تم استخدام لزوجة اقل فقد يتعرض الزيت للتبخر

بشكل سريع جدا. لذا من الافضل استخدام اللزوجة الصحية المدونة على غطاء الزيت


2-ماء الرديتر

يعتبر ماء تبريد المحرك من الضروريات التي يغفل عنها الكثير فاستخدام المياه العادية

او المقلدة سبب رئيسي لتلف دورة التبريد وتفشي الصدأ في كامل المنظومة.

وهناك فرق كبير بين المياه الاصلية والمياه العادية او حتى المقطرة

فالمياه الاصلية مضاف لها بعض المواد المزيتة لطرمبة الماء وايضا مادة الجيلايكول التي لها خاصية غليان

مرتفعة فكما هو معروف ان المياه العادية تغلي عند درجة حرارة 100 درجة مؤية والمياه المقطرة اقل

من ذلك بينما المياه الاصلية تكون من 110 واعلى وايضا يجب الانتباه عند تغيير غطاء دورة التبريد

فلكل غطاء درجة ضغط معينة PSI.

3- سائل ناقل الحركة

من الامور المهمة ايضا معرفة نوعية ولزوجة سائل ناقل الحركة سواءا كان الناقل يدوي او اوتوماتيكي

او الناقل المستمر المعروف بـ CVT

فلكل من هذه النواقل اللزوجة الخاصة بها فعدم الالتزام باللزوجة الموصى بها قد تتلف الناقل

او يقل عمره الافتراضي او قد لا يعمل بالطريقة الصحيحة. وعند فحص مستوى هذا السائل هناك طريقتين

الاولى عندما يكون الناقل باردا :فلا بد من ان يكون السائل على على C وعلى علامة H

عندما يكون حارا عند وصول درجة الحرارة للناقل من 50 درجة الى 90 درجة مؤية.

ملاحظة : عند فحص مستوى زيت القير يجب ان يكون المحرك في وضع التشغيل

وناقل الحركة في وضع( P ) أو ( N ) وسوف تجد هذه الملاحظة مدونة على عصا المعايرة

خصوصا لسيارات جنرال موترز وسيارات فورد وايضا سوف تجد ان نوعية السائل مدونة عليه ايضا

4- سائل المكابح ( الفرامل )

هذا السائل المهم جدا والمهمش في نفس الوقت فاغلبنا قد يزيد من هذا السائل عند نقصه

ولا يفكر في تغييره ابدا وهذا خطأ كبير فلهذا السائل عمر افتراضي قد لا يتعدى السنتين

حيث ان هذا السائل يتأثر كثيرا بالرطوبة خصوصا في المناطق الساحلية والمناطق الماطرة.

ملاحظة وخطأ يقع فيه الاغلبية: عند وجود نقص في سائل الفرامل مع عدم وجود تهريب

فهذا النقص نتيجة لتآكل اقمشة الفرامل ومن الخطأ ايضا زيادة السائل في هذه الحالة

لان عند تغيير اقمشة جديدة سوف يرتفع منسوب السائل في العلبة

وربما فاض الزائد على الاجزاء المعدنية من هيكل السيارة والبوية ويلحق الضرر بهما.

5- سائل التوجيه ( زيت الدركسون )

ايضا هذا السائل له خواص مختلفة عن بقية السوائل والغالب في صناعة هذا السائل

انه عضوي وليس بترولي الا زيادة بعض المحسنات ويلاحظ على العلبة عبارة

( سائل التوجية ) ( Power Steering Fluid )

والغالب انه يميل للون الاصفر أو الشفاف.

ومن الاخطأ استبداله بزيت ناقل الحركة الا اذا كان مدون على العلبة انه يصلح للاثنين

كما هو الحال في بعض سيارات ( فورد ) هذا السائل له عمر افتراضي والغالب انه لا يتعدى السنتين

اذا كانت المنظومة نظيفة وخالية من التهريب وايضا له وضعيتين للفحص إذا كان بارداً وإذا كان حاراً.

6- سائل الدفع الرباعي

وسائل المحاور الامامية والخلفية ( الدفرنسات )

اذا كانت سيارتك مزودة بخاصية الدفع الرباعي فيجب بين الفترة والاخرى تشغيله

والسير به لعدة دقائق حتى يتم تزييته بالكامل وحتى يكون يكون عمره الافتراضي طويل بإذن الله.

وايضا حتى لا يتلف عند تشغيله وقت الحاجة بعد فترة وقوف طويلة.

ولكل ناقل ومحور نوعية سائل خاصة به وتجده مدون في كتيب المالك

يجب الالتزام بهذه اللزوجة وبعض المصانع توصي بوضع مادة اضافية

تسمى ( معالج الاحتكاك )

7-سائل غسيل المساحات

هذا السائل رغم عدم تأثيره على المركبة الا انه بالضرورة التأكد من مستواه

بين الفترة والاخرى وخصوصا عند التفكير بالسفر او الخروج لرحلة

فقد تتعرض للمطر والغبار والطين ايضا وعندها تكون مستعدا لتنظيف زجاج سيارتك

مما يجعل رحلتك سعيدة بإذن الله.

يفضل استخدام السائل المخصص والاصلي لانه له خاصية تنظيف أفضل

ويحتوي على مواد مزيتة لطرمبة ضخ ماء الغسيل.

وعند عدم توفره او سعره المرتفع يستخدم الماء الخالي من الاملاح

حتى لا تنسد ثقوب فتحات الغسيل بسبب الملوحة مع اضافة قطرات بسيطة

جدا من شامبو الاطفال لعلبة سائل التنظيف.

ملاحظة:

اي استفسار اكتب في التعليقات

وفي الختام هذا ما وفقت من سرده ونسأل الله التوفيق والسداد لنا جميعا

الصيانة الدورية للسيارات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى