السيارات من الماضي إلى الحاضر

السيارة الأولى:

تطور صناعة السيارات:

تطورت أفكار صناعة السيارات في أواخر القرن التاسع عشر الميلادي، إذ أوجد المخترع نيكولاس أوغست أوتو البائع المتنقل السابق العديد من تصميمات المحركات في تلك الفترة، وتوصل إلى اختراع محرك بنزين فعّال في عام 1876م، وطوّر الشهير كارل بينز محركات السيارات وأغلب أجزائها وقطعها في عام 1888م، وحصل بذلك على براءة اختراع، ولكن سرعان ما وجد بنز نفسه ينافس غوتليب دايملر وويلهيلم ماباخ، أنشأ غوتليب دايملر وويلهيلم ماباخ شركتهما الخاصة لتجربة محرك البنزين الضخم المسمى ساعة الجد Grandfather Clock، وقاما بتقليص حجمه وتثبيته على دراجة خشبية، وصنعا أول دراجة نارية في العالم، وتوصل المُصمم رودولف ديزل بعد عدة أبحاث على السيارات إلى أنه بإمكانه بناء محرك أفضل بكثير من آلات البنزين الحالية التي صممها بينز ودايملر، وصمم أول محرك له بطاقة مضاعفة عن أي مُحرك آخر في أوائل تسعينات القرن التاسع عشر الميلادي، ولكنه توفي عندما غرق في البحر في سبتمبر من عام 1913م، ويُعتقد بأنه قُتل على أيدي عملاء سريين ألمانيين أو فرنسيين لمنعه من بيع أسرار محركاته، وتطورت السيارات التي تعمل بطاقة البنزين وأصبحت سريعة ومؤمنة بحلول بداية القرن العشرين الميلادي، ولكنها باهظة الثمن، وصمم المهندس الأمريكي العبقري هنري فورد سيارته الأولى بعد أن رأى جرارًا يعمل بالبخار، وعمل فورد في إصلاح الساعات والعبث بالآلات منذ صغره، وكان مغرمًا بالآلات ويكره الخيول، وأطلق هنري فورد مجموعة مختلفة من السيارات الرخيصة بالمقارنة بما سبقها، وقد بيع حوالي 15 مليون سيارة من طراز T Fords في عام 1908م، وطور الكثير من السيارات غيرها.

السيارات الحديثة:

استحوذت شركة فورد على سوق تصنيع السيارات الأمريكية الأخرى، إذ تعد أول شركة سيارات ضخمة في العالم، وانخفض عددها من 253 شركةً في عام 1908م إلى 44 شركةً فقط في عام 1929م بسبب الإنفاق الكبير من رأس المال وفتح شركات جديدة، وكان إنتاجها حوالي 80% من ثلاث شركات فقط، هي؛ فورد وجنرال موتورز وكرايسلر (ماكسويل)، وابتكرت جنرال موتورز بقيادة ألفريد بي سلون جونيور خُطةً لإنتاج السيارات لمواجهة تحديات تشبع السوق والركود التكنولوجي في عشرينات وثلاثينات القرن الماضي، ووضعت تشديدًا جديدًا على التصميم، وطورت المحرك عالي الضغط، والفرامل الهيدروليكية، واستحدثت الشركة ناقلات الحركة الأوتوماتيكية في ثلاثينات القرن العشرين، ولعبت صناعة السيارات دورًا مهمًا في إنتاج المركبات العسكرية والصناعات الحربية في الحرب العالمية الأولى، وصنعت حوالي 75 نموذجًا لها في فترة الحرب العالمية الثانية، ومعظمها لا علاقة له بالسيارات، وبلغت قيمتها حوالي 29 مليار دولار، أي خُمس إنتاج الحرب في البلاد. وتدهورت جودة السيارات مما أدى إلى بيع 24% منها كأجزاء بعد شرائها بفترة قصيرة بعد سنوات من الحرب العالمية الثانية، وبدأت الصناعة الألمانية واليابانية بالانتعاش في مجال صناعة السيارات، إذ أصبحت اليابان أكبر منتج للسيارات في العالم في عام 1980م، ولا تزال تحتفظ بهذا الموقع إلى الآن، وشهدت صناعة السيارات الأمريكية إعادة هيكلة تنظيمية ونهضة تكنولوجية هائلة بسبب الهبوط غير المبرر في الثمانينيات، وأدت الثورات الإدارية والتخفيضات في طاقة المصانع وأعداد العاملين لزيادة الربح، ومع التطور أصبحت السيارات أصغر، وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وأقل إصدارًا للتلوث وأكثر أمانًا.

أفضل الدول المنتجة للسيارات:

أصبحت تجارة وصناعة السيارات أمرًا بسيطًا بالنسبة للدول الكبرى في الوقت الحالي، وقد أُنتج حوالي 24 مليون سيارة في أكبر دولة لإنتاجها وهي دولة الصين في عام 2017 م، وفيما يأتي ذكر لأفضل عشر دول منتجة لسيارات الركاب في العالم: